大海孕育的明珠，远古的涛声、海上丝绸之路的花雨，为这座城市抹上了浓重而明丽的底色，新时代的鼓角、东方桥头堡的英姿、给城市拉开了雄阔的画卷，富有韵律的城市天际线，凌空盘旋的高架桥，如网如织的高速路、异国情调的出口加工区、诗意盎然的城市绿园，合奏出壮美的交响曲，激越豪迈，磅礴海天。
港城往昔 咽喉要塞
连云港地处中国海岸脐部，位于北纬34度44分、东经119度27分，地理位置适中，经济腹地广阔，水陆交通便捷，是中国的中原、西北最短径路的出海口岸，也是连接亚、欧两大洲铁路大动脉的东端起点。
连云港地区古称海州，港口所倚的云台山，原是万顷碧波中的一海岛，又称郁州。郁州当时虽位于海中，却与大陆上的海州城声势相连，为历代军事要地。古志书上称“实为海防重地，南北咽喉”。由于海州地区的古游水、古沭河均在云台山西入海，山环水绕，故其成为通达四海的交通门户，传说为徐福东渡的起点。
因诸多河流由此入海，造就了许多濒临河口的自然港，象岚山头、荻水口、枯汪口、青口、朐山口、岗嘴、大伊山等均是可供停泊的天然海口。秦朝时便把海州看成是天然的避风良港，称为古朐港。随着海岸线的沧桑巨变，海港港址随之迁徙。两汉时期海港迁至灌云县的茏苴。南北朝时，茏苴成为海道要津，一度作为海州州治，领6郡19县。在其东北，曾挖出人工修筑的古海港的挡浪堤坝。坝的内外。均有古海船沉没的遗迹。唐宋时期，海州南面的岗嘴夹山口变成重要军事要塞，至今留有镇守海防的古炮台，岳飞部将李宝水师就镇守于此，岗嘴便是其屯兵港。明朝，新坝港逐步崛起，朝廷在此派有巡检司，以征收船税。
由于黄河夺淮入海带来的大量泥沙，使海州地区的海岸变迁巨大，清康熙五十年（1712年），浮于海中云台山“忽与陆地相连”，新坝、茏苴等港渐被淤死，海港逐步东移。清末年间，青口港开始兴起，而地处临洪口的大浦自行开放，并得到朝廷的首肯。
上个世纪初，孙中山先生在《建国方略》中就提出要将连云港建成东方大港。民国初，大浦港日渐繁荣，终于在1926年成为陇海铁路东端的第一个出海港口。30年代初，大浦港淤塞日甚。为了维持和扩大陇海铁路的海陆联运，陇海路局不得不实施酝酿已久的海港兴筑计划。1933年，连云港开工兴筑，陇海路也随之展筑至老窑。码头几经横向飘移和塌方的磨难，1936年终于落成并营业。此时，港口设备先进，其中卸煤装船系统系世界上仅有的第二套。港口初具雏型。
抗日战争爆发后，刚形成靠泊能力的连云港被沉船封港，数年艰辛筑成的港口毁于一片爆炸声中。日军侵占后，曾应急修复了港口，但其目的是为了掠夺中国资源，故港口设施简陋，规模不大。其年吞吐量虽达140万吨，但全凭战时“强化”经营和对中国劳工的残酷压榨而完成。
抗战胜利后，由于兵连祸结，港口状况每况愈下。到1948年港口获得新生时，已码头坍塌，船只凋零，满目疮痍。
中华人民共和国成立后，连云港很快恢复并超过旧中国末期的规模。1952年底，港口恢复到抗战前的营运水平。
1973年前，连云港发展缓慢，这其中有国民经济发展的制约，也有人们对连云港错误认识的影响。
周总理的“三年改变港口面貌”的指示，给连云港的港口发展带来的生机。鉴于港口科研理论上的突破和国家现实的要求，连云港开始了大规模地改造和扩建。至1977年底，先后完成了老港区的一码头、二码头、煤码头的改建和扩建工程，使港口由1957年7个泊位扩展到9个。其中万吨级以上的泊位从无增加到5个。
1982年始，连云港港口建设发生了战略性的飞跃，跳出了老港区，开辟了庙岭新港区，相继完成了国家“六五”、“七五”的重点工程。至1990年底，新增生产性码头4座，增加万吨级以上生产性泊位9个，设计年吞吐能力已达1645万吨，使生产性码头岸线扩展至3178米，并自1988年始跨入国家千万吨吞吐量的大港行列。
随着中国北疆铁路与原苏联土西铁路的接轨，连云港的知名度迅速提高，被世人称作“新亚欧大陆桥的东桥头堡”。
东海名郡 现代新城
古典名著《西游记》描写的花果山下，有一座“烟霞散彩，日月耀光”的海港山城这就是如今的连云港市。
连云港素有“淮口巨镇”、“东海名郡”之称，作为“亚欧大陆桥”的东方桥头堡和中国14个沿海开放城市之一，已被中国政府确定为华东地区新兴的工业、外贸、旅游、港口城市。
作为“中国投资硬环境四十优城市”之一，连云港市具有得天独厚的区位优势，蕴藏着巨大的发展潜力，在市委、市政府的正确领导下，连云港按照“一体两翼”的港口新战略，整体规划、整合资源，使连云港逐步成为国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市和山海相拥的知名旅游城市。为此，记者慕名走进连云港市，了解连云港市委、市政府在落实科学发展观、构筑和谐社会、建设国际性海滨城市、现代化港口工业城市、山海相拥知名旅游城市的发展轨迹。
连云港市委书记王建华表示“十一五”期间，连云港经济发展增幅要超全省，人均水平要超全国，努力使连云港成为苏北振兴的第一增长极，成为沿陇海线产业带和江苏沿海产业带的龙头。
突出工业在经济发展中的主体地位。沿176公里海岸线和沿陇海线产业带展开“T”型产业布局，初步建成新能源、新材料、新医药、现代制造业、重化工业五大产业基地和区域性商贸物流中心、休闲旅游度假中心。五年间地区生产总值年均增长16%以上，财政一般预算收入年均增长25%。全社会固定资产投资年均增长25%。
增强区域竞争力和资源要素的集聚力。主动接轨大上海，融入长三角，对接山东半岛城市群、环渤海湾经济圈，充分发挥连云港经济技术开发区集聚、示范和辐射带动作用。
加快海滨城市建设，建设山海特色鲜明、综合功能配套、生态环境优美、适宜人居创业的魅力城市，中心城区面积达到100平方公里，人口100万，城市化达到48%。
推进统筹发展，构建社会和谐。大力发展县域经济，拓宽农民增收渠道，确保给“零就业家庭”至少提供一个就业岗位。切实做好社会保障等工作，逐步解决上学难、看病难、买房难等民生难题。
近年来，江苏省委、省政府领导多次来连云港调研，明确提出“以工兴港、以港兴市、以市带农”的发展战略，以及“城市东进、滨海发展”的新思路，集聚核心要素资源的东部城区理所当然成为发展的中心和焦点。
依照连云港自身特色和未来发展远景，规划给出了三个新的城市定位，即国际性生态滨海城市、现代化港口工业城市、山海相拥的知名旅游城市。据介绍，此次规划突破了原有以新海城区为主体的概念，以更广阔的视野寻求发展空间，提出“一心三级”构想，即构建以新海城区、滨海新城和赣榆县城为三级的大市区格局。新的东部城区将按照沿海伸展、组团递进、带状发展的格局推进，由内至外形成港湾服务区、中央商务区、海滨居住区、高新产业区、外围产业区五个层次和多个组团。
大规划以国际化的视野和全新的思维建构了一座150平方公里、可容纳100万人的滨海新城的宏伟蓝图，宛如一只凤凰振翅欲飞……
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