提起深圳物流业，我们自然会想到赫赫有名的蛇口港、赤湾港，还有盐田港。1979年年7月，蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位，标志着深圳现代物流基础设施建设和深圳物流业的开端。盐田港于1994年成立，是深圳最大的港口，如今正在打造成为我国物流业最大、最现代的物流中心。
深圳市物流协会秘书长郑艳玲说，老外都知道深圳有个蛇口港、有个盐田港，却不知道深圳在哪，这让郑艳玲感觉到深圳的港口建设成绩斐然。
深圳港7月箱量首超香港
据香港港口发展局的最新公布，香港港口7月份理箱量为205.6万箱，按年只增9.7%，而且该月数字已被深圳港的213万箱超前。深圳港不断抢占珠三角地区货源，大铲湾港理箱量今年累计已增4.6倍，加上其他深圳港口货量受旺季因素刺激远较香港明显，深圳港7月份理箱量急飙40.8%，增幅远超其他港口，环比亦大升11.6%，达213万箱，单月箱量更超越香港。除了大铲湾以外，各大港口按月都因旺季刺激而录得显著增幅，令整体箱量增长速度远超香港，是导致两地港口排位转变的主要因素。
深圳港首7个月理箱量升至1258.6万箱，按年增加31.2%，与香港相距84万箱，差距不断在收窄。蛇口港、赤湾港和盐田港7月理箱量分别为52.1万、58.1万和97.1万，按月大增15.5%、6.8%和14.6%。尽管大铲湾7月理箱量按月暴跌12.5%，至5.5万箱，但该港今年首7个月已累增4.6倍，至达到34.4万箱,赤湾港同期理箱量亦大升38.3%，至351.6万箱。可见深圳各港口在经历金融海啸后，今年正以极快速度恢复和增长。
深圳市政府对物流发展非常重视，制定了一系列优惠的政策，设立专项资金扶持物流业的发展。从1999年开始，政府就有意将物流业发展成为深圳的支柱产业之一，2000年5月，深圳市第三次党代会将现代物流业确定为深圳市三大重要支柱产业之一，是我国第一个将现代物流业确定为国民经济的“重要支柱产业”的地区，这应该说是深圳物流业飞跃性的变化，之后其所制定的一系列政策法规也多为全国其它城市借鉴。
在这个充满了变化和激情的大时代，深圳物流企业表现得尤为突出，他们用30年的时间，营造了一个中国最为成熟、最具活力的物流经济，涌现出：招商局物流集团有限公司、华南国际工业原料城(深圳)有限公司、中海物流(深圳)有限公司、深圳市腾邦物流股份有限公司、深圳市怡亚通供应链股份有限公司、深圳市共速达物流股份有限公司、深圳深业物流集团股份有限公司、中海物流(深圳)有限公司、深圳市飞马国际供应链股份有限公司等一大批锐意进取、敢想敢为、在业界响当当的优秀物流企业，他们是深圳经济特区建立30年成功企业的典范。如今，已走过30年的深圳物流业，开始以全球化视野，走出深圳，走向全国，甚至已经融入全球物流供应链之中，成为世界物流链中不可或缺的一环。
呼吁深港合作从政策、制度议题入手
郑艳玲着重谈到了深港两地物流方面的合作与交流，她说：深圳和香港两地物流业的合作，有着经济、体制、政策、设施和技术等方面的优势，各自具有建设国际性物流枢纽的有利条件。近年来，深港两地政府在中央政府的关心和支持下，借助CEPA和泛珠三角区域合作之机，积极探索政府在推动物流业合作中的引导作用，努力突破在物流方面存在的制度性障碍，着力改善衔接两地的口岸基础设施，为两地物流业的长期合作与发展创造了良好的条件。
但在实际的运作过程中，由于香港方面的忧患意识和地方保护主义，港府在推动与深圳物流业的合作方面步伐缓慢，有些顾虑重重。郑艳玲呼吁新闻媒体多多宣传深港两地物流合作的必然性和紧迫感，促进港府在制定政策时审时度势，早日促进深港物流一体化进程。
深圳在推动两地合作方面表现得尤为积极与主动，据悉，在深圳特区成立30周年之际，国务院将批复“前海深港现代服务业合作区发展规划”，“前海新区”也将成立。郑艳玲透露，前海新区已被规划定位为深港现代服务业领域的合作示范区，深港物流业的合作与交流将会更加紧密，两地物流企业积极进行物流资源的整合，并结成战略联盟，必然会实现“双赢”。
深圳和香港“一城两制”，去年深圳出台“综合改革配套方案”，提出联港共同打造“物流中心”，深港两地物流合作是大势所趋。但目前，深港物流合作多表现在基础设施上，码头投资中港资最多，但整个产业体系深度合作相对较少。郑艳玲认为，深港未来的合作更多的应该是政策、制度等软议题，这才能突破制度瓶颈走向深度合作。下一步合作应该从中央政府层面拓展深港合作发展政策空间和制度空间。
近年来，深港两地经济合作进程进一步加快，尤其是深圳湾口岸和福田口岸两个新口岸开通后，两地之间物流、人流和信息流的交换更加便捷，这将大大提升两地的合作环境。郑艳玲坦诚地说，深港两地物流合作具有广阔的空间和有利条件，物流的畅通是经济合作的基础，物流是城市经济的血管，血管不通，血流如何畅通？为此，深港两地物流业应具有长远的战略眼光，进一步提高合作层次和合作水平，着眼于中长期的发展，逐步形成政府扶持、市场引导、企业运作的物流业成长新机制，合力打造成为全球化、多功能、高效率的现代物流枢纽中心。
2010物博会值得期待
“今年物博会展位又一次爆满！”郑艳玲兴奋地向记者透露，从6月份到8月份，物博会展位曾多次遭企业“哄抢”，7月中新增10000平方米展区，总面积达到52500平方米后，展位仍然紧俏。据悉，物流服务展区的展位已经被预定一空，但仍然源源不断地有来自全国各地的企业要求参展。
从参展企业质量来看，涵盖了我国海运、空运、陆运、第三方物流的顶级企业。中远集团、深圳机场、中集集团、中外运、中粮集团等大型物流企业纷纷露脸；怡亚通供应链、飞马供应链等代表我国物流业未来发展方向的物流供应链企业，以及招商局物流、腾邦物流、海格物流、粤海全球物流、宝恒通物流等深圳重点物流企业悉数参展。从参展企业数量来看，2007年216家，2008年430家，2009年500余家，今年物博会将吸引近千家企业参展，预计参展商数量达到去年物博会的两倍。
据悉，2010年中国（深圳）物流与运输博览会将于10月15日-17日在深圳会展中心举行，本届物博会由国家交通运输部和深圳人民政府联合主办，总展览面积达到52500平方米，在亚洲综合物流展中排名第一，与世界同类型展会比较，位居第二。
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