“富了公司，亏了国家，苦了司机，坑了百姓。”这是国务院参事、北京市人大代表沈梦培对北京出租车行业的描述，至今仍广泛流传。
近几年，多地出现的租车停运事件，让出租车问题再度成为公众关注热点，中国出租车业到底怎么了?像血液一样流淌在每个城市里的出租车行业，实际上，潜伏着诸多问题和隐患。
多年前，出租车司机曾经是高收入人群的代表。这使得当年有不少人辞去公职，转行去开出租车。可是今天，出租车司机却沦为剥削的样板，成为新时代的包身工。充满怨气的“的哥”们更是用极端的方法来宣泄自己无法得到解决的诉求。
为什么会这样?究竟谁是最大的获利者?长期以来，人们不懈地追问这个问题。在消费者、司机、出租车行业公司和政府相关管理部门各不相同的角色定位之间，听到了不绝于耳的不满和批评。加上大城市和中小城市的不同，以及相对的多种模式，使得谁获益和谁损失的问题愈发显得像“公说公有理，婆说婆有理”，陷入了一场令人遗憾、循环不止的“罪责”怪圈。
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