近日，从珠三角返乡创业、曾在厅级单位当领导司机的冯晓铭（化名）透露了最近几年的收入状况。据介绍，冯晓铭跟着领导年入数十万，实行“双薪制”每年多拿好几万，每年购物卡不少于3万；通过领导买到房改房、内部职工房等半价房；为亲友就业和小孩入学大收赞助费等。
忧虑：
北京晨报：网上流传当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感，二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密，不该问的不问，不该说的不说；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交……看来，领导司机还真不能与一般司机相提并论。
新京报：虽然领导司机地位不显赫、基本没权力，但由于与领导朝夕相处，全心全意为之服务，关系非同一般地微妙，别有用心者自然认为讨好领导司机是接近领导的一条捷径，便以灰色收入攻坚领导司机，助其牟取私利，腐败闸门由此打开。
见解：
新华网：领导司机成为“隐形特权人”，根子仍在领导没管住身边人，任由司机“拉大旗作虎皮”谋取灰色收入；或搞裙带关系，让司机分享部分权力资源；或自身不干净，不得不和司机利益均沾。“隐形特权人”露出的腐败“馅儿”，给我们指明了反腐方向——反腐要从司机抓起，敦促领导管好司机。
新浪评论：司机与领导的“共生共荣”关系，司机可以进行权力寻租，充分暴露了当前某些地方和部门官员权力已经大到了“一手遮天”地步。领导司机权力寻租呈现官场怪异生态，从这个角度来说，“将权力关进笼子”确实大有必要，也说明“确保权力在阳光下运行”还有待大力推进。
中国新闻网：冯晓铭的情况绝非个别，而是一种普遍现象。正因如此，公众读懂了中央出台八项规定的良苦用心，读懂了中央为啥对公务员尤其是领导干部打出了一系列组合拳。群众的眼睛是雪亮的，人民群众从中央八项规定等各种规章制度中，看到了中国的未来和希望，看到了社会的公平和正义。
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