虽然国家规定了重大节假日免费通行方案，但并没有明确规定不是假日就不能免费，这是黑龙江省连续数年除夕高速免费的原因，也是网友希望其他地区跟进的依据。然而，正所谓“理想很丰满，现实很骨感”，一番舆论热议之后，除夕免费通行的成果非但未见扩大，就连黑龙江省也最终“从善如流”加入了收费的队伍。
高速公路的经营权在地方，各地都成立了相关的高速公路公司对此实施管理，也就是说，地方对高速公路收费完全具有自主权。那么，地方让利于民的举动，如何就成了“不讲政治”呢?
1月14日下午4时许，黑龙江省高速管理局正式对外发布消息称，2014年春节全国收费公路小型客车的免费通行时间为2014年1月31日的零时起，至2月6日的24时结束。这也就是说，黑龙江除夕当天高速不免费。
在诸多省份相继表态“除夕高速不免费”的背景中，黑龙江省的规定本身并无太多亮点，然而，这份“随大流”的规定却引起了舆论的普遍关注，原因很简单——数日前，黑龙江省拟实施除夕免费通行的消息令不少人眼前一亮，赞赏之声随之此起彼伏，谁曾想，被无数人寄予厚望的善政竟然如此“其兴也勃焉，其亡也忽焉”。
此次风波的源头是，1月9日有媒体报道：黑龙江省传出消息，称该省“拟定了省内高速公路免费通行细则，预计除夕中午起即可实行”。一位黑龙江省有关部门了解情况的人士证实此消息：“何苦大过年的还让人交钱呢?”这则消息迅速赢得一片叫好，不少人更是以此为例呼吁其他地区跟进。令人始料未及的是，与市井坊间的一致叫好相反，来自各地交通部门的却是一桶桶“冷水”：“他们现在搞出来，弄的全国其他交通部门很难做”，“这不仅给公路部门带来管理上的混乱，也容易引起矛盾纠纷”，更有甚者，有人严厉指责“黑龙江不讲政治”。
在所有质疑声中，“不讲政治”之声无疑分量最重，但却最令人感到费解。众所周知，高速公路的经营权在地方，各地都成立了相关的高速公路公司对此实施管理，也就是说，地方对高速公路收费完全具有自主权。那么，地方让利于民的举动，如何就成了“不讲政治”呢?虽然听起来荒谬，但“不讲政治”之类的指责还是给黑龙江交通部门带来巨大压力，面对记者采访，黑龙江省高速公路管理局局长王刚表示：“被新闻媒体这样炒作，我们有点没办法操作了。看到媒体上说我们‘不讲政治’，我们真的压力好大。”
随着“黑龙江除夕高速免费”传闻的无疾而终，旁观者已很难探究其中真实原因所在——到底是媒体最初的报道出现误读，还是黑龙江实在无力招架其他地区交通部门的“群殴”?无论答案究竟为何，在这场一波三折的事件中，明白无误地传递出两个明显信号：其一，多数公众对除夕高速免费寄予厚望;其二，不少交通管理部门近乎本能地对此进行抵制。相比起某一地区免费与否，这种官民之间巨大的意识鸿沟更值得关注。
对于绝大多数人来说，无论除夕是否纳入法定假日，都是一个无可替代的重要节日——所谓过年，就是要在除夕来完成。显而易见，除夕当天免费通行能够惠及更多匆匆过客，真正体现出免费通行政策的诚意。反之，如果除夕不能免费，假期的免费通行不免要逊色很多，毕竟，过年期间很少有人开车上高速公路出行。事已至此，很难说黑龙江的最终决定到底是受到了什么影响，不过，一个显而易见的事实是，黑龙江省收费公路近年来都在除夕和正月初一放弃了收费，早在国家层面作出节假日免费通行安排之前，这已经形成了当地一种惯例。为什么往年能免，今年不能免?为什么公布善政，却会导致“没办法操作”?虽然深化改革早已达成社会共识，但点滴细微之处的突破往往会招致惯性力量的排斥与打压，此次事件是否是其中一例?尽管黑龙江除夕高速免费已无疾而终，但这些问题不应该轻易放弃追问。
（赵志疆）
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