最近有两栋大楼同时登上了新闻，有趣的是，它们之所以上新闻，都是因为“高度问题”。
第一栋大楼来自天津。这是一栋相当“高调”的楼。据当地媒体报道，目前它的主体结构高度已经突破300米，不过它还在长高，到6月底，它将成为“天津第一高”。抱着这样的期许，当地新闻不无自豪地在大标题中宣称，这栋大楼将“拔高津城天际线”！
相比之下，另一栋大楼则“低调”得多。它叫做台城大厦，位于南京市中心，原本有12层，48米高，是南京市政府过去的机关办公大楼。这栋大楼现在也在加班加点赶进度，不同的是，当地政府的决定不是盖高，而是“削矮”——到了月底，拆掉这栋楼的6层，把大楼的高度降下来。
在以高为美、各地争相建高楼的当下，盖高楼的新闻自然不稀奇，而把高楼削矮就显得不那么“正常”了。在即将动工前，南京市规划局在新闻发布会上摆出了“逆潮流而上”的原因：南京的历史建筑“是中国近代史的有力见证”，可是，南京却存在不少高楼影响了环境景观，需要降层，“把城市的天际线让出来”！
在过去的数十年里，大部分的城市都在铆足了劲儿长高，比赛盖高楼。他们打听彼此的楼高，在楼顶上加盖灯塔“撑高”，甚至架上本不必要的天线，总之，不能输掉高度。就连开发商的广告都会以此吸引你：登上城市顶峰，与天际线做邻居。
不得不说，摩天大楼热背后是一种独特的政治美学。根据民间研究机构摩天城市网2012年的研究报告，当前中国正在建设的摩天大楼（以美国标准152米以上计算）总数超过300座，而美国在建摩天大楼只有6座。这种处处拔地而起的摩天大楼，特别是在城市中心耸立起的摩天大楼，让整座城市的天际线像心电图一样起伏不平。
但是，城市的高度能够等同于城市的美吗？当地记者去采访，街坊大爷跟他抱怨，他在南京城住了大半辈子，过去逛马路啊，抬头一望就是开阔的天，可后来这路越走越别扭，路两旁高楼越来越多，抬头看，一栋栋写字楼竖起来，“好像一堵墙，哎，南京城一下子‘闷了’。”
为此，南京下了决心，要削矮它的高楼。从2005年开始，当地人大代表就提议，建议去除市中心挡住视线的高楼。东南大学建筑学院的教授也进行了相关研究。最终，政府选中了市中心的原政府大楼，先拿这里开刀！
于是，推土机和吊车从今年3月份开进这座大楼附近，用静力切割的方式，拆掉屋顶，切除墙体，一层层地把大楼多出来的高度砍掉。到6月底，它的高度将降低至24.8米，再不会挡住天际线。
南京把高楼削矮，想必为此付出极大代价，是为过往规划问题“交学费”。虽然目前看到的只是一次逆流而上的孤立尝试，但也足以看出“改错”的决心。几乎在台城大厦削顶改造的同时，南京市玄武湖东岸的太阳宫也在进行改造。前不久，太阳宫已经摘掉了金色“皇冠”，高度降了10米。对于其他一些影响“天际线”的高楼，政府也会“逐步进行降层处理”。
从眼前的结果看，南京市民也许很快可以告别“举目见楼，不见长空”的处境；而从长远上来看，在城市中心盖高楼吃过一点苦头，今后再做城市规划的时候，或许将考虑更多。
其实，如何规划一条漂亮的天际线，是一门值得琢磨的科学。目前，人们唯一的标准就是“高”。可是，一条漂亮的天际线并不只意味着摩天大楼。
现代城市发展不可能回避高楼，也并非清一色的低层建筑就算漂亮。城市规划应当加强楼宇和楼群的规划，分片定位，错落有致，这样远远望去，才会是一条平滑蜿蜒的天际线。
也正是因为这个原因，在美国，如果政府想建一栋摩天大楼，“连大楼门口的停车位设计都要征求市民的意见”，在英国，所有的超高层建筑都仅建在新区。
如果评选一个“世界最美天际线城市排行榜”，或许我们的城市“高度问题”大可换一种思路，不必再在高楼层数上一味拼高度，在最美天际线排行榜上攀个高峰，也不失为给城市挣来的好成绩。
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