洛杉矶官员今年1月份决定，将强制要求当地出租车司机使用一款与Uber类似的应用，使得乘客可以使用智能手机打车，借此帮助正规出租车与专车服务竞争。
这项要求是为应对出租车行业面临的最新冲击而做出的反应；随着Uber、Lyft和Sidecar等专车服务的不断发展，用户也拥有了更低价、更高效的服务可供选择。
“这并非万灵药，但应该可以起到一定的改善。”洛杉矶出租车委员会主席埃里克·斯皮格尔曼(EricSpiegelman)说，“至少是迈出了一大步”。
洛杉矶出租车公司共计运营着2300辆正规出租车，他们去年的运量下滑了21%。由于传统出租车的安全和费用规定并不适用于专车服务，引发了出租车公司的不满。
出租车应用在洛杉矶很受欢迎，那里的“打车难”问题早已成为一大顽疾。除了洛杉矶国际机场和大型酒店外，乘客往往都要通过电招方式打车，否则就要在街头等待很长时间。
在一次投票中，由5人组成的洛杉矶出租车委员会决定从今年8月20日开始强制安装这款应用，违规者将被处以每天200美元的罚款。
但一些细节仍在规划之中，包括是否用灵活的费率结构取代现行的固定费率？是开发新应用还是使用现有应用？是否针对不同公司使用不同应用？如果要对费率结构进行调整，还需要获得洛杉矶市议会的批准。
出租车公司代表在会议上未对此事提出反对，但要求设立一个工作组，对应用功能提出建议。
“我们并不反对。”作为洛杉矶多家出租车公司的东家，MTSManagement总经理简诺·班加尼安(JanoBaghdanian)说，“只是有一些实际问题需要解决：如何做出改变？如何营造公平的市场？”
虽然因为简单易用而受到欢迎，但Uber还是因为乘客安全问题而在美国及其他国家面临政府审查。旧金山和洛杉矶地区检察官曾指控Uber在司机的背景调查问题上误导乘客，并且提出了诉讼。
（新浪科技）
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