都不知道是从什么时候开始的，“女司机”竟成了造成某一类交通事故的原因了。更有甚者，“珍爱生命，远离女司机”的说法都已经开始深入人心了。这对于历经两年半时间，刚刚拿到驾照的我来说，无疑是一种赤裸裸的否定与讽刺。于是，我在各种场合都会强烈地批判这种论点，更会在男同胞驾驶的时候变身严厉教官，“挑”他们的驾驶陋习，偶尔看到交通事故的主角是男司机时，也会说“看吧，你们男司机不一样也会出事吗？”
可是，我身边总有一些不靠谱，专拆人台的女性朋友。这不，我的一位女性朋友知道我领到了驾照，就非要给我说一笑话，说是刚拿驾照的人，开车上路最怕两件事。第一：坡道起步！这个开车的人都懂！第二：红绿灯排在第一个位置！知道这个位置不走后面都不能走，所以超级紧张，紧张就熄火，后面不停按喇叭，更紧张！车就在路口一直抖，一直抖！好吧，刚听那会确实觉着挺搞笑的，但当我真的实践了一把的时候，就笑不出来了，因为我就属于一直抖的那一类，我可以在红绿灯前磨蹭掉两个绿灯的时间，而且，在遇到旁边小车硬挤加塞的时候，不会踩刹车，愣是把副驾驶位上的亲弟吓出了一身汗，用他的话说，是用生命在陪驾，也调侃我虽然只会“呵呵”傻笑应对加塞，但还不至于把放在油门上的脚往下踩，心态不错。
饶是这样，我还是不能苟同什么“女司机”的定义，这种“一直抖”的状态当然不会仅局限在女司机的身上，所有的新手都会经历这么一个过程。新闻媒体虽然在某一个时段也常常拿“女司机”吸引人的眼球，但始终会有负责任的媒体出来澄清事实。例如，有媒体就说了，根据北京交管部门公布的统计数据显示2007年，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的1/50。还有媒体也报道了发达国家的研究结果，同样也表明平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。
至此，我们当然可以直指这种“女司机”的代称就是一种大喇喇的歧视。但凡一种职业身份前面若是冠上“女”字总显得另类，如女总统、女博士、女经理。正是因为将男性视为标准，才会在女性获得这些身份时注明“女”。这里不要说什么“女权主义思想”，因为这些都是实实在在存在的事情。这不，最近微博热门话题里又有一件因男女不同引发空调调温之战——夏天，办公室空调该设多少度？听男的还是女的？有人指出，目前建筑内空调的设置偏向男性，“歧视女性”。如何解决这个难题，虽然目前还没有定论。但从网络舆论的走向来看，讨论的实质已经从事件本身过度到了女性矫情这一问题上了，由此也可以看出，在以男性为主的社会的集体无意识基础上，很少人会觉得在职业面前加个“女”字有什么不妥，更不会觉得在探讨一些有争议的话题时，偏离话题本身而将女性的特质单列出来进行论述有什么不对。
我在面对这些有着明显歧视意味的称呼或者事件时，多半时候是愤怒的，但更多的时候是有着诸多的无力感。还记得龙应台在《中国时报》发表的《自白》中这样感叹过：“我很遗憾我是个女的。很遗憾别人发觉了龙应台是个女性。”可是，这又怎么样呢？她依然在为自己的事业而奋斗，我也依旧要驾驶着我的小车车奔驰在蜿蜒的大道上。
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