“想舒服点，没想到航空公司收‘伸腿费’了。”10月12日，前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元选座费。此现象引发社会各界广泛热议。
忧虑：
人民日报：许多人对国内航空公司收取“伸腿费”不满的背后，折射出大众对卖方市场的诟病。比如航班取消，不加解释，便让乘客滞留机场；行程改变，退票引发争议……类似的“霸王”事件，不在少数。因此，一些国内航空公司在没有明确法律规定作为支撑的现实中，盲目推出航班选座费，难免有沦为变相涨价的嫌疑。
新浪网：对于一项消费服务，看它是否符合市场逻辑，关键看商家和消费者是否对等，规则是否公平。如果从营销和个性化服务角度，收费应该有程序，需要制定相关价格标准，相关的个性化服务也应该跟上，比如与国际航空公司相比，国内航空航班相关服务是否已经可以同日而语？
见解：
北京晨报：每一个坐飞机的人都想舒服些，都想伸伸腿。当航空公司看到这种诉求的时候，就想到了加收“伸腿费”。表面上看，这也确实是市场行为，有需求就有市场是市场规律。但是，市场需求，不是价格自由飞翔的理由。能不能收取“伸腿费”，最起码要经过物价审核这个环节。
羊城晚报：如果没钱或不愿意花钱选座位，如何保障这部分旅客的需求？另外航空公司附加服务收费，也应该对收费项目作出明确的规定，并对收费服务的项目、价格进行公示，做到公开、公正、透明。“如果没有跟进服务，那就只能说是变相涨价了。”
网易：随着民航旅客不断增多，个性差异化需求也越来越明显，选座付费并非首创，已成为“国际惯例”。从市场角度来看，也并无不可。每个航班总有一些好位置，想坐好位置，就要多掏钱，并非毫无道理。大家都知道，头等舱要比经济舱票价高多了。就此而言，选座费类似于一项延伸服务。
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