在保障安全的前提下，又快又顺地抵达目的地是每个旅客的心愿。假日期间高速公路小型客车免费通行政策还将延续，为群众乘车、自驾出行节省了不少开支；其次，铁路也将试点返空临客票价优惠策略。
2月1日，2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里，中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。伴随着高铁网络不断完善、科技发展以及人民生活水平的提高，今年这条漫漫回家路上将出现不少新变化。
近日，国家发改委等11个部门在北京召开全国春运电视电话会议进行工作部署，带来诸多好消息:遏制部分网站的恶意抢票行为，“复兴号”继续扩围、高速公路小客车免费通行、试点返空临客票价优惠、严惩失信行为保障旅途安全等。
今年的春运与以往相比，有哪些具体的新变化?每个新变化里又蕴含着哪些新福利?快来看看吧。
客运结构有变：道路客运首次出现负增长
今年春运的一大变化，体现在客运结构上。
国家发改委副主任连维良在国新办日前举行的新闻发布会上介绍，今年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。
不过，今年的客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客运首次出现负增长。
从具体数据来看，来自铁路部门的信息显示，今年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，日均955万人次。
民航部门的数据显示，民航预计将运送旅客6500万人次，约占全年旅客运输量的十分之一，探亲和旅游是主要的出行目的。
连维良表示，今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，将出现较高的客流高峰，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。
高铁优势突出：动车组发送旅客占比近六成
今年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。
来自中国铁路总公司的信息显示，去年投产3000多公里铁路新线，“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升。
2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。
此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开88.5对夜间高铁列车。
从总体来看，为做好2018年春运工作，铁路部门推出多项措施，最大限度扩大春运运输能力。
节前平均每天可提供运能911万席位，同比增长5.2%；节后平均每天可提供运能933万席位，同比增长5.3%。
春运期间，在每天开行图定旅客列车3819对基础上，节前每天加开旅客列车576对；节后每天加开旅客列车665对。
铁路部门还增加了春运客流集中地区运能安排，节前北京、广州、沪宁杭三大客流集中地区共安排直通旅客列车1350对，同比增加59对；节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南五大客流集中地区，共安排直通旅客列车821对，同比增加115对。
春运服务智能化：验证验票效率提高
今年，为了提高春运服务智能化、信息化水平，铁路部门还将实施多项措施。
例如，在进站环节，加快推广应用自助实名制核验闸机，提高验证验票通过能力和效率；在候车环节，部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询；在旅途全程，开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。
铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。
另外，机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。
公路方面，交通运输部此前已强调，要充分发挥ETC系统全国联网优势，加强公路收费站管理，提高车辆通行效率。
中国民航局方面也强调，要充分利用“互联网+”、新媒体渠道、自动识别等信息技术手段，提升信息服务水平，向旅客提供便捷服务。
旅途更舒适：动车互联网订餐流程优化 坐飞机可玩手机
“新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’。”连维良日前在国新办的新闻发布会上强调。
记者注意到，今年春运，各个部门也力争在配套服务上跟进，让乘客的回家之路更舒适。
以用餐为例，铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级，旨在提升旅客互联网订餐体验。
优化后的互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外，互联网订餐供应品种也得到丰富，可提供具有地方特色的小吃、特产。
在卫生方面，春运前，铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。
铁路部门将全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。
除了铁路，民航领域今年也有变化。
近期，包括南航、东航、海航在内的多家航空公司宣布解禁“空中手机使用”，乘客在飞机上可使用手机等电子设备，这让乘客在归家的途中又多了不少乐趣。
铁路12306微信小程序已正式启用
据了解，购票一直是春运的焦点，2018年春运期间，网络、电话订票预售期为30天，车站窗口、代售点和自动售票机预售期为28天。
近些年，铁路大力发展互联网售票，不断推出增值服务，消除了彻夜排队的现象，购票体验有了显著提升。“互联网+”的出行方式已成为今年春运的一大亮点。从2017年12月26日起，12306新增微信通知方式。旅客绑定微信号，即可在微信内接收购票、改签、退票等行程通知。在自主选座方面，目前铁路网上购票系统支持C、D、G字头的动车组列车自主选座，如果剩余车票不能满足需求，系统将自动分配席位；如不选择座席，系统将自动分配席位。在连续换乘方面，通过12306网站或手机客户端购票，可以使用“接续换乘”功能，查询途中换乘一次的部分列车余票情况，如果选择购买，可以一次完成两段行程车票的支付。
在饮食方面，除了泡面、火腿肠等老牌“旅途伴侣”，自2017年7月起，铁路部门在上海、天津、南京等全国27个高铁客运站，推出了动车组列车互联网订餐服务，春运期间，这些服务将会覆盖更多车次，具体信息均可通过12306网站查询。
此外，自2017年12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，即购票乘车累积积分，可兑换铁路部门指定车次的列车车票。
春运有妙招 空铁联运曲线助你回家
按照往年惯例，春节法定节假日的第一天与最后一天火车票最难买，而机票则是腊月二十八、二十九最难买。在机票方面，目前从农历腊月二十三开始价格一路走高，热点线路基本维持在全价票阶段，直至除夕当日票价会有大幅下滑。“捡漏儿”的市民可以查询除夕早上的机票价格可能会有一些滑落。
根据往年经验，交通网络布局比较密集的东部地区，目前机票和火车票基本充裕。而相对紧张的则是中部和西南部地区，由于这些地区的人口密度大，但交通网络并没有沿海东部发达，所以很多地方基本上到达了一票难求的地步。
对于这种情况，许多航空公司和高铁联手，推出空铁联运，先飞到目的地附近城市，再转高铁回家，或者先坐一段高铁，到相对人口不算太多的二线城市，然后飞机飞到目的地，这样的行程选择不那么困难，票价相对于直飞也更划算。
比如，1月21日，上海到重庆的机票最低价格为2640元，而购买空铁联运机票只需要1264元。1月22日，上海到重庆的机票最低价格为3770元，购买空铁联运机票仅需1349元。在北京地区，北京前往重庆的火车票基本上售罄，机票价格也得在1480元左右，但是如果市民先坐高铁到河北省石家庄市，然后再飞向重庆，最低仅需853元。
十大路段着重治堵 让回家的路更顺畅
在保障安全的前提下，又快又顺地抵达目的地是每个旅客的心愿。假日期间高速公路小型客车免费通行政策还将延续，为群众乘车、自驾出行节省了不少开支；其次，铁路也将试点返空临客票价优惠策略。
同时，省时省力也是返乡回城路的关键一环。民航局表示，2017年12月份航班正常率为88.33%，创174个月以来的新高。民航局要求航企科学编排航班计划、优化航班结构；同时航企、机场、空管和运行监控中心要加强信息共享和沟通协调,提升运行效率,加强综合交通衔接能力。
针对往年道路交通拥堵的突出问题，尤其是京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口、沪陕高速安徽金寨南路出入口到小西冲枢纽等高速路10大拥堵路段以及全国重点易堵车收费站。官方提出，力争春运高峰期间治理一批拥堵较为严重的路段和节点，建立协同联动机制，提前做好防范措施，要求简化ETC办理程序，加大优惠力度，提高普及率。
“着力治理安全隐患”被列为今年春运交通运输工作的重中之重。国家发展改革委副主任连维良表示，安全是最大的民生，各地区、各有关部门和企业要牢固树立生命至上、安全第一的思想，完善安全生产责任制,坚决遏制重特大安全事故。
另外，交通运输部提出，针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域，将深入细致开展明察暗访和专项整治；中国民航局要求机场方面认真落实冬季除冰雪的各项要求，加强人员调配，完善地面运行方案、严防跑道入侵；中国铁路总公司要求加强重点目标巡查和站车重点人员核查，对进站人员和物品实行“全覆盖”安检，坚决将危险物品堵在站外车下。
此外，治理严重违法失信行为也成为共识。春运期间，公安、交通、铁路、民航等每个部门至少要向全国信用信息共享平台推送两批严重失信名单；未按期整改到位的失信企业将通过“信用中国”网站向社会公布；春运前开展信用风险预警分析，提出旅客和企业需要防范的信用风险。
(编辑组稿／常新)
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