希望天堂没有坏人。
一位是21岁正值美好年华的空姐，一位是曾交通肇事长期服药的抑郁症患者。两人本不相识，却因为滴滴顺风车相遇。
而这场旅程的尽头竟是：空姐遇害，嫌疑人跳河溺亡。
这起事件的发生引发了社会广泛的关注，暴露出来的问题也引人深思。
曾是交通肇事的抑郁症患者，竟能成为滴滴顺风车司机？滴滴打车究竟安不安全？
事件回顾：空姐遇害，嫌疑犯溺亡
2018年5月5日23时53分许，一位空姐通过滴滴打车软件，搭乘顺风车从郑州沃金大酒店前往郑州火车站。
5月6日0时02分许，空姐在微信中告诉同事自己遇到了“变态”司机，但未听从同事意见下车。期间同事与她通过一次电话，但她称“没事没事”。几乎同时，顺风车司机退出滴滴打车app，并注销滴滴打车软件。
5月6日0时25分许，该车行驶至梁州大道与始祖路交叉口西南角的荒地中，空姐被顺风车司机杀害。
5月6日0时51分许，该车离开并沿梁州大道向南行驶约10公里至航兴路庙后安村附近的大桥上，之后不再移动。
5月6日1时6分许，疑似有人在嫌疑人停车处跳入河中。
5月7日早上，被害人父亲报案。
5月8日早上，警方找到死者遗体，疑似遭遇性侵。
5月10日晚，滴滴悬赏100万元寻找疑凶司机。
5月11日下午，疑犯弃车跳河地发现遗体，身份尚在确认中。
5月11日17时，滴滴宣布顺风车平台业务全国停业整改一周。
5月12日11时，郑州警方确认捞起的遗体是杀害空姐的犯罪嫌疑人。
5月12日下午，滴滴表示会对死者家属进行赔偿。
至此，这一案件已经基本告一段落。但是逝者已矣，同时毁灭的是整个家庭，被害人父亲在被采访过程中的哽咽令人心痛。
而这起事件所暴露出的问题，也还远远没有解决。
漏洞暴露，滴滴乱象已然滋生
滴滴目前主要的出行方案有4种，包括顺风车、出租车、快车及专车。
其中顺风车的价格是最便宜的，而且计费根据路程来定，上车时即支付车费，下车后点击确认，不会受到堵车等特殊情况的影响。
但与此同时，顺风车暴露出来的漏洞也相对更多。
1、车主审查不严谨
5月11日，滴滴曾公布郑州顺风车案自查进展，称“该接单账号归属于嫌疑人父亲，且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。”
然而，嫌疑人父亲在采访中却明确表示，他从未注册过滴滴顺风车司机。
那这个账号是怎么来的呢？
笔者之前也申请过顺风车车主，认证过程需要填写注册车辆的品牌、车型以及颜色，之后上传本人驾照和行驶证，同时需要完成“人像认证”。
也就是说，嫌疑人只需要拿到其父的证件，并找机会让其父完成一下“人像认证”，便可以其父的名义注册成为顺风车主。
那他为什么不自己注册呢？
嫌疑人三四年前曾交通肇事，骑摩托车撞倒别人，导致对方变成植物人，而滴滴注册时会进行犯罪背景筛查。想必也是自己注册没能通过，才想起了这个主意。
但值得注意的是，滴滴拥有针对夜间的人脸识别机制，但由于这一机制不够合理，导致在该订单中没有被触发。
2、判责规则不合理
据悉，这名犯罪嫌疑人在案发前就有过一起言语性骚扰的投诉记录，而且恰恰就是遇害空姐的同事。
事后，滴滴平台客服曾给嫌疑人打了5次电话，但都没联系上他。
而由于判责规则不完善，滴滴最终未对投诉做及时处理，嫌疑人仍可以接单。
3、人车不符情况普遍
人车不一致，这是目前颇为普遍的一个问题，而且并不只有顺风车如此，审核相对严格一些的快车也存在这种情况。
笔者一位住在山西的同事就曾遭遇过一件奇葩事。不久前，同事叫了一辆快车，车主接单后，看App发现，车主并没有往自己所在位置走，而是去送了另外一个客户；而当车辆到达出发地时，笔者同事发现车牌号码与App显示不一致；更令人吃惊的是，这是一辆出租车。而在之前，她也曾遇到过多次实车与平台信息不一致的情况。
网友的经历则更为奇葩，甚至有打到货车、公交车的情况。
4、骚扰事件时有发生
笔者发现，与快车和专车不同，顺风车司机能够看到乘客信息，并可自行选择乘客。
新京报在2016年8月报道了一起事件，一位滴滴司机每晚11点守候在首都机场外，专门接空姐订单，然后进行偷拍，并在网络直播。
考虑到涉案嫌疑人之前曾遭到遇害空姐同事的投诉，或许他也是有目的地选择乘客。
与此同时，由于搭车过程中，车主与乘客可以电话联系确认位置信息，事后短信骚扰的情况也时有出现。
5、空姐遇害并不是第一回
谈起滴滴顺风车刑事案件，其实这并不是第一起了。
2016年5月，深圳一女教师在乘滴滴顺风车回校途中惨遭假牌照司机劫杀。
而据当时的一篇新闻报道，事发后深圳有8000名滴滴司机被封，其中1661名有重大刑事犯罪前科。
难道说网约车就这么不安全么？
笔者采访了石家庄的一位刑警，他表示当地涉及网约车的刑事案件的确有一些，但也不会很多。而出租车由于审核很严格，且技防设备比较完善，相关的犯罪案件基本没有。但与之相反的是，2014年曾有研究人员以芝加哥为例，发现在Uber进入运营后，与出租车有关的犯罪率下降了20%。
分析认为，一是由于Uber的身份验证威慑了潜在的犯罪者；二是非现金的电子化交易方式也让以出租车为主要抢劫对象的个人望而却步。大家是不是已经开始怀念Uber了？
滴滴顺风车停业整改
“滴滴一下，美好出行”，现在看这则广告语有些刺眼的感觉，但必须承认的是，滴滴的出现极大的方便了大家的出行。
而滴滴也承认了自身问题，并宣布顺风车停业整改，只是要怎么改才能避免此类事件的发生呢？
笔者近日采访了上海品质出行专家包军先生。
他认为滴滴目前最需要改进的有三点：
一是线上注册转为线下，此次事件中，车主审核机制不够完善是重要原因。目前滴滴专车的申请须经过线下环节，但快车和顺风车只需线上注册。线上注册虽然方便，但始终不如线下安全，能够对人，对证件，对车进行检验核实。
二是标配行车记录仪，可以警示规范乘客和司机的行为和言辞，如若乘客投诉也可以作为证据。
三是进一步完善人脸识别机制，乘客和车主见面时互相“扫脸”确认。
在包军先生看来，滴滴之所以注册“宽松”，目的在于让司机端野蛮生长，但这种模式下违法乱纪的情况就会比较普遍。而如果想做到真正的“美好出行”，合法合规是关键。
网约车相关政策已经出台，同时具备《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车运输证》方可上路。
但根据笔者调查，滴滴目前只有专车落实，快车大多没有“三证”，顺风车则基本都是私家车。
在上海，截至今年4月，滴滴已因非法客运“领”到8张顶格（十万）行政处罚罚单，但始终未见明显整改。
政策已有，处罚也有，但力度似乎还不够。
5月11日，交通运输部对外发布了《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，建立失信联合惩戒对象名单制度，网约车监管力度将进一步加强。
加强车主审核，加快车主相关资料办理，应该是滴滴这次整改的重点。
对于提高网约车安全性，有以下5点可作参考
纵观此事，对于提高网约车安全性，笔者建议有以下5点可作参考：
1、司机必须向乘客展示行驶证、驾驶证、定期审核报告、并声明分数。
2、鼓励举报人车不一致等事件，核实之后，为举报者提供适当奖励。
3、对乘客的评价可选择藏匿，而对车主的评价应公开透明，像网店点评一样，这样后面的乘客能心中有数。
4、给乘客增加一个可选项：夜间乘车时一旦确认上车，系统可把车辆信息、司机信息、行车路线等，自动发到乘客预留的紧急联系人手机上。同时，系统在车内自动播报：本行程已与110联网且已通知紧急联系人。
5、加入一键报警功能，司机和乘客在遇到危险时，都能快速、便捷地通知警方。
据笔者了解，被害者父亲在接受采访时称：“滴滴公司至今没有能‘说得上话的人’（意指相关领导）跟我联系。”
目前滴滴虽已官方道歉，并承诺赔偿，但此事关系人命，关系到整个行业的安危，滴滴应由创始人出面道歉，似乎更有诚意。
与此同时，笔者近日在上海打滴滴快车，仍旧遇到了车牌信息与实车不一致现象，且司机态度不太友好。滴滴的实质性整改，目前还未看到实效。
值得注意的是，在采访过程中，当被问及女儿自我防护意识强么？
被害人父亲显得有些自责：“应该不强吧，她基本上不大接触社会。”他自己之前也提醒过女儿，坐滴滴顺风车时要注意，但是女儿没有听……
深夜搭乘网约车，对于单独出行的女性来说确实应当注意，笔者在此也提醒各位朋友：
夜间坐网约车，把车牌号提前告诉家人，尽量坐车的后排。
另外，滴滴具备紧急救助功能，在用户按下“紧急求助”按钮后，系统会给用户设置的所有紧急联系人发送短信。同时，滴滴安全系统将会开始录音，并将录音实时传送至滴滴出行安全平台。
逝者已逝，生者如斯，希望这是最后一次听到这样的悲剧。
（编辑/常新）
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