无人机是低空经济的重要组成部分，在智慧城市、物流运输、应急救援、航空测量、环境保护等很多领域有着广泛应用，为产业服务提供了巨大的发展空间。
记者从1月7日举行的第九届无人机百人会上获悉，截至2023年底，深圳市无人机企业1700多家，年产值为960亿元，增长28%；累计开通低空航线126条，建设无人机起降点89个，2023年无人机载货及综合飞行60多万架次。
新业态“落地”，新场景“起飞”
去年8月16日，大疆发布首款运载无人机DJIFlyCart30，以此为标志，大疆无人机正式开启了“低空运载新时代”。2006年成立，2023年正式切入物流无人机，17年里，大疆无人机发展经历了从基础飞行到娱乐作业、作业飞行，再到如今的载物飞行。
大疆无人机的发展轨迹，是深圳在全国率先推动着无人机从科研属性、娱乐属性、作业属性向交通属性飞速发展的真实侧写。
目前，美团无人机已在深圳等城市8个商圈开通22条航线。图源：美团无人机
近两年，无人机载物飞行的生活场景，在深圳频频出现。在龙岗区坂田街道的深圳·星河WORLD，随着配送无人机缓慢下降，美团智能取餐柜上方的柜门缓缓打开，无人机熟练地将奶茶放进取餐柜中。随后，市民赵小姐来到餐柜前将奶茶取走，从外卖下单到送达，仅需14分钟。
外卖“从天而降”，出行“扶摇直上”。1月6日，“深圳市低空融合飞行示范区eVTOL（无人驾驶载人电动垂直起降飞行器）首飞测试”在大梅沙滨海公交场站完成，活动现场展示了EH216-S型无人驾驶载人飞行器绕场飞行。该飞行器已成功取得中国民航局颁发的型号合格证和标准适航证，成为全球首个获得适航证的eVTOL。2023年12月底，一座标准化建设的城市空中交通运营示范中心在深圳宝安区落地，来自广州亿航的无人驾驶载人航空器进行了试飞演示。
无人驾驶载人航空器（飞行器）的陆续试飞意味着，不久的将来，深圳人的出行方式，除了“CityWalk”，还有“CityFly”。
据深圳市交通运输局数据，2023年1月至10月，深圳累计新开通无人机航线74条，新建无人机起降点69个，完成载货无人机飞行量42.1万架次。大疆、丰翼科技、美团无人机、中信海直、东部通航等1500余家产业链上企业覆盖物流配送、城市治理、应急救援等多种应用场景。
保障无人机安全飞行的系统建设也正加速推进中。去年，龙华区政府与鸢飞科技联合打造低空数字化综合服务平台，首次完成低空数字航图接入CIM平台，实现低空数据与城市数据融合，为龙华区通航及无人机用户提供注册、申报一站式服务及低空通信、导航、气象等飞行保障，并支持龙华区低空场景应用及商业模式创新。
此外，粤港澳大湾区数字经济研究院正致力于开发智能融合低空系统（SILAS，SmartIntegratedLowerAirspaceSystem），将基于最大化开发利用空域资源的原则，满足未来大规模的安全飞行需求，实现空域结构和航线的全数字化智能化划设，以及动态的优化调整。
从“新业态”到“新场景”，从“新场景”到“新系统”，当前，深圳正积极布局低空经济产业链，打造国际一流的低空经济产业集群。
“深圳20条”助低空经济“高飞”
根据深圳市无人机行业协会预计，到2024年，无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。
毋庸置疑，无人机已经成为低空经济发展的重要支撑，随着低空经济成为战略性新兴产业，深圳起飞的不仅是无人机，还有正乘风起飞的低空经济产业。
2023年底，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施，推动低空经济高质量发展。
当前，深圳市正加快完善低空经济软硬件基础和配套设施，开展低空智能融合基础设施项目建设，预计到2025年，深圳将网格化布设600个以上低空飞行器起降平台，开通220条以上市内无人机航线，链上企业突破1700家，产值规模突破1000亿元大关。
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